鉄人化計画から株主優待が届きました。
株主会員カード1枚、株主関連者会員カード10枚、飲食割引券5枚
近くに店舗はないですし使う機会はないですね。
からふね屋を売却したのでコーヒーの詰め合わせはなくなりました。
その代りに割引券が増えました。
2015年11月28日土曜日
2015年11月27日金曜日
鉄人化計画(2404)第17回株主総会
2015年11月26日 10時~
TKPガーデンシティ渋谷 ホールA
所要時間:約55分
お土産:なし
鉄人化計画はカラオケルーム「カラオケの鉄人」を運営している会社です。
カラオケ以外にも複合カフェを運営しています。
今は事業の見直しをしているらしいです。ダーツ・ビリヤード遊技場運営事業からは撤退し、からふね屋珈琲もJR西日本の子会社に売却しました。本業のカラオケルーム事業に注力するそうです。
質疑応答(メモを基にしてるので完全なものではありません)
問1.特別利益、特別損失の内容を教えてほしい。
答1.特別利益は恵比寿の漫画喫茶を売却して出た利益、からふね屋珈琲株式会社を売却して出た利益が中心である。特別損失はカラオケ店舗の資産の収益価値を見直し損失処理を行ったものである。
問2.新規出店を増やしていくみたいだが、ターゲット層と出店エリアを教えてほしい。
答2.商圏特性ごとにセグメント化し、セグメント内の顧客層を徹底的に分析することにより、商圏特性に応じた個別固有の拡販、コスト削減を進める(ほぼ事業報告のまま)。
問3.からふね屋珈琲株式会社を売却したがカフェ事業はもうやらないのか。
答3.財務態勢を強化するために売却した。未来永劫やらないわけではない。
株主優待からもコーヒーはなくなりましたし、配当利回りも高くはないので売却を検討しています。
TKPガーデンシティ渋谷 ホールA
所要時間:約55分
お土産:なし
鉄人化計画はカラオケルーム「カラオケの鉄人」を運営している会社です。
カラオケ以外にも複合カフェを運営しています。
今は事業の見直しをしているらしいです。ダーツ・ビリヤード遊技場運営事業からは撤退し、からふね屋珈琲もJR西日本の子会社に売却しました。本業のカラオケルーム事業に注力するそうです。
質疑応答(メモを基にしてるので完全なものではありません)
問1.特別利益、特別損失の内容を教えてほしい。
答1.特別利益は恵比寿の漫画喫茶を売却して出た利益、からふね屋珈琲株式会社を売却して出た利益が中心である。特別損失はカラオケ店舗の資産の収益価値を見直し損失処理を行ったものである。
問2.新規出店を増やしていくみたいだが、ターゲット層と出店エリアを教えてほしい。
答2.商圏特性ごとにセグメント化し、セグメント内の顧客層を徹底的に分析することにより、商圏特性に応じた個別固有の拡販、コスト削減を進める(ほぼ事業報告のまま)。
問3.からふね屋珈琲株式会社を売却したがカフェ事業はもうやらないのか。
答3.財務態勢を強化するために売却した。未来永劫やらないわけではない。
株主優待からもコーヒーはなくなりましたし、配当利回りも高くはないので売却を検討しています。
2015年11月6日金曜日
サイクルモード2015に行ってきました
サイクルモード2015に行ってきました。今回もカタログ集めをメインに回りました。
まずはシマノのブースでTiagra4700を観察。
パッと見105かと思うような作りです。インジケーターがなくなって、シフトワイヤーもハンドルに沿わせるタイプになりました。
あとシマノの人にWH-RS010のハブのおちょこ量やフランジ幅を尋ねてみたのですが、「わからない」ということでした。エンド幅130mmの11速対応ハブでオフセットリムでなくても組みやすいものを探すときの参考にと聞いたのですが、完組ホイールの個別パーツのスペックは公表していないようです。
ヤマハでは電動アシストのロードの展示がありました。モーターのデザインは一般車についてるのとあまり違いはないです。
バッテリーにはUSBポートがあってスマートフォンを充電できるそうです。
気になったのはスピードセンサー。
後輪の反フリー側についているパーツがスピードセンサーだと思います。フランジに樹脂のツメでひっかける形状になっていて、スポークに干渉しないよう窪みがあります。つまりホイールのスポークの本数や組み方によっては、このセンサーは使えない気がします。あとロードではディスクブレーキが増えています。ローターのくる部分ですが、今後ディスクブレーキが一般的になったらどうするんだろう。
そしてストリングバイク。
ポリエチレンのロープで駆動する自転車です。
自転車の左右に同じ構造の駆動装置があり、フリーにあたる部分にはロープを巻き取る機能があります。巻き取られたロープをクランクで引っ張って車輪を回しています。変速はクランク側のロープを引っかけているプーリーを上下に動かして行います。プーリーが動くことでテコ比(ロープを引く量)が変わる仕組みだと思います。
左右で車輪を回すということは、ボスフリーでよくあるハブ軸の破損も起きにくく丈夫だと思います。
エンド幅が特殊だったり、クランク側に専用のパーツを取り付けるため、フレームも専用品になります。
あと自転車の左右に駆動装置がある関係でディスクブレーキには対応していません。フロントフォークにはディスク用の台座が付いていました。
ストリングバイクは特徴の強い自転車です。今後が楽しみです。
まずはシマノのブースでTiagra4700を観察。
パッと見105かと思うような作りです。インジケーターがなくなって、シフトワイヤーもハンドルに沿わせるタイプになりました。
あとシマノの人にWH-RS010のハブのおちょこ量やフランジ幅を尋ねてみたのですが、「わからない」ということでした。エンド幅130mmの11速対応ハブでオフセットリムでなくても組みやすいものを探すときの参考にと聞いたのですが、完組ホイールの個別パーツのスペックは公表していないようです。
ヤマハでは電動アシストのロードの展示がありました。モーターのデザインは一般車についてるのとあまり違いはないです。
バッテリーにはUSBポートがあってスマートフォンを充電できるそうです。
気になったのはスピードセンサー。
後輪の反フリー側についているパーツがスピードセンサーだと思います。フランジに樹脂のツメでひっかける形状になっていて、スポークに干渉しないよう窪みがあります。つまりホイールのスポークの本数や組み方によっては、このセンサーは使えない気がします。あとロードではディスクブレーキが増えています。ローターのくる部分ですが、今後ディスクブレーキが一般的になったらどうするんだろう。
そしてストリングバイク。
ポリエチレンのロープで駆動する自転車です。
自転車の左右に同じ構造の駆動装置があり、フリーにあたる部分にはロープを巻き取る機能があります。巻き取られたロープをクランクで引っ張って車輪を回しています。変速はクランク側のロープを引っかけているプーリーを上下に動かして行います。プーリーが動くことでテコ比(ロープを引く量)が変わる仕組みだと思います。
左右で車輪を回すということは、ボスフリーでよくあるハブ軸の破損も起きにくく丈夫だと思います。
エンド幅が特殊だったり、クランク側に専用のパーツを取り付けるため、フレームも専用品になります。
あと自転車の左右に駆動装置がある関係でディスクブレーキには対応していません。フロントフォークにはディスク用の台座が付いていました。
ストリングバイクは特徴の強い自転車です。今後が楽しみです。
2015年11月4日水曜日
ゆうちょ銀行上場
今日ゆうちょ銀行が上場しました。SBI証券でIPOを申し込んだら当選していたので期待しながら寄付きを見ていました。
初値は1680円で発行価格の1450円より230円高くなりました。
ストップ高くらい上がったら売るつもりでいましたが、今回は持ったままにしようと思います。
初値は1680円で発行価格の1450円より230円高くなりました。
ストップ高くらい上がったら売るつもりでいましたが、今回は持ったままにしようと思います。
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