投資好きなサイクリストのブログ

2014年12月1日月曜日

ツーリング車の整備

来年の２月ごろにツーリングを計画していて、それに向けて自転車を整備しています。
ホイールはすでに終わっているので、今回はブレーキ回りとリアキャリアです。

ブレーキ本体を新しいものに交換しました。

テクトロの992AGです。もともとついているのと同じですが、何年も経っているので交換です。

付属のボルトは、根元がテーパーがついていてキャリアを傷めそうなので普通のステンのボルトに換えました。

付属のボルト

ホームセンターで買ったボルトとワッシャー

問題なくつきました。

かっこ悪いけど、キャリアを傷めよりはいいかも。

ついでにアーチワイヤーも交換しました。

付属のワイヤーでも問題はないけど、ランドナーなら見た目でこちらの方がいいような気もします。

でキャリアを取り付ける時に、ダボ穴のねじ山がなくなっていることに気が付きました。

分かりづらいですが、外側付近のねじ山がなくなっています。奥の方はなんとか残っています。

工具が無かったのでアマゾンで注文。走行中に外れて事故ったり、走れなくなっても困るので修理します。
注文したのは定番のホーザンのタップ立て（K-431）とパークツールの切削油（CF-2）。

ザクザクとネジ切って内側を確認。

うまくいっていない模様。穴がやや広がっていたので期待はしていませんでしたが。
一応奥の方はねじ山が残っていて、ボルトは止まるのですが、荷物を載せて走ったらネジがだめになりそう。

とりあえずナットで誤魔化してみました。

キャリアが付いてこんな感じです。日東のキャンピーです。

オルトリーブのバックローラークラシックを新たに購入したので試しに着けてみます。

キャリアの太さによってバックのフックにスペーサーを追加する必要があります。
キャンピーはちょうど10mmです。

付属のＢのスペーサをフックに装着します。

フックの位置は調整できるので、横のガタが出ない位置で固定します。

もう一方の樹脂パーツがキャンピーと干渉します。

この部分はネジを外して上下を入れ替えることができます。

樹脂のツメをキャンピーにひっかける感じで装着。

このツメでバッグが外側に跳ねるのを防ぐのでしょう。

右側だけですが、バッグをつけてみた感じ。

何も入っていないのでしぼんでいます。でもちょっとずつ装備が整いつつあります。わくわくしてきますね。

2014年11月30日日曜日

株主優待（鉄人化計画）

鉄人化計画から株主優待が届きました。

株主会員カード1枚、株主関連者会員カード10枚、飲食割引券

からふね屋珈琲特製オリジナルギフト

毎日コーヒーを飲んでいるのでありがたい優待です。

2014年11月16日日曜日

モンベル　サイクルシェルジャケット

モンベルのサイクルシェルジャケットを購入しました。

自転車用のウェアでアウターは初購入です。今まで持っていませんでした。
このジャケットは今年からの新商品で、少し厚手のウィンドブレーカのようです。
保温性が高いようには感じられません。
風防性は高そうなので、ミドルウェアを温かいものにして寒さをしのぐ感じでしょうか。
もうちょい寒くなったら試してみます。

このジャケットはポリエステル100%なのも個人的には好きです。
ポリウレタンのスポンジのような、劣化したゴムのような触感が好きではないのでうれしいです。

2014年11月13日木曜日

パナソニックのランドナーOSC4のタイヤチューブを新しいものに交換しました。
使用しているのはPanaracerのPASELA black で愛用しています。
前回交換したのが４年前になりますが、劣化はほとんどありませんでした。

ホイールを外すついでにスポークのテンションを調整しました。
年明けにツーリングを計画していて、スポークが重量に耐えられるか不安だったためテンションを上げました。
ParkToolのTM-1で17から20程度にしました。
換算表で約500Nから700Nへ上げています。

2014年11月10日月曜日

サイクルモード2014に行ってきました

日本最大の自転車展示会「サイクルモード」に行ってきました。

今年は他に予定があって会場に居たのは２時間くらいで、あっという間に帰りました。
例年と同じくカタログ収集に専念していました。

今回のサイクルモードはだいぶ寂しくなったように感じます。
有名メーカーの出展が減り、出展メーカーでも試乗車が少なくなっていました。

ブリヂストンも今年は出展していません。メーカーの出店取りやめは、確かジャイアントから始まったと思います。僕の好きなミヤタも最近は出ていませんし、今年はメリダもありませんでした。去年見た、新家やジョブインターナショナルもなかったです。

試乗してきたのはトレンクルのみです。トレンクルはギア回りが多少変更されていました。クランクがアルテグラからスギノに変わっています。カーボンフォークで重量は6.9kg。価格は少し下がって税抜275000円。買いませんけどね。

ランドナーの試乗はありませんでした。パナソニックの方も「去年まではあったんですけどね」と言ってました。展示もPOSのロード、トレンクル、電動の新型の３種類と競技用の自転車だけでした。

ORC28は去年モデルORC27の後継で105の5800化です。Fディレーラがバンドタイプでした。